Produkter
-
Utløserlager for bilclutch
Utløserlager for clutch Introduksjon: Utløserlageret for clutch er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).Varenr. 310000225... -
Utløserlager for bil 3100002255
Utløserlager for clutch Introduksjon: Utløserlageret for clutch er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).Arbeidsforhold vedr... -
Utløserlager VOLVO 3100 026 431 3151 000 154
Clutchutløserlageret er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).
-
Utløserlager F-204638
Clutchutløserlageret er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).
-
Utløserlager produsert av produsent 31230-32060
Clutchutløserlageret er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).
-
Utløserlager 1367604 TruckValeo 806617
Clutchutløserlageret er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).
-
Utløserlager OEM 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 for MB Truck
Clutchutløserlageret er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).
-
Høypresisjons hjulnavlager Automotive frontlager 43KWD07
De tradisjonelle hjullagrene til biler er sammensatt av to sett med koniske rullelager eller kulelager.Montering, oljing, forsegling og klaringsjustering av lagrene utføres på bilproduksjonslinjen. Denne typen struktur gjør det vanskelig å montere i bilproduksjonsanlegget, høye kostnader, dårlig pålitelighet og når bilen vedlikeholdes i vedlikeholdspunktet, må den også rengjøre, smøre og justere lageret. Hjulnavlagerenheten er i standard vinkelkontaktkulelager og koniske rullelagre, på grunnlag av det vil være to sett med lager som helhet, har justeringsytelsen for monteringsklaring er god, kan utelates, lett vekt, kompakt struktur, stor lastekapasitet, for det forseglede lageret før lasting, ellipse utvendig hjulfetttetning og fra vedlikehold etc, og har vært mye brukt i biler, i en lastebil har også en tendens til å gradvis utvide applikasjonen.
-
Høypresisjons hjulnavlager Automotive frontlager 42KWD11
De tradisjonelle hjullagrene til biler er sammensatt av to sett med koniske rullelager eller kulelager.Montering, oljing, forsegling og klaringsjustering av lagrene utføres på bilproduksjonslinjen. Denne typen struktur gjør det vanskelig å montere i bilproduksjonsanlegget, høye kostnader, dårlig pålitelighet og når bilen vedlikeholdes i vedlikeholdspunktet, må den også rengjøre, smøre og justere lageret. Hjulnavlagerenheten er i standard vinkelkontaktkulelager og koniske rullelagre, på grunnlag av det vil være to sett med lager som helhet, har justeringsytelsen for monteringsklaring er god, kan utelates, lett vekt, kompakt struktur, stor lastekapasitet, for det forseglede lageret før lasting, ellipse utvendig hjulfetttetning og fra vedlikehold etc, og har vært mye brukt i biler, i en lastebil har også en tendens til å gradvis utvide applikasjonen.
-
Konisk rullelager 39581/20
Koniske rullelagre er separate lagre, og de indre og ytre ringene på lageret har koniske løpebaner.Denne typen lager er delt inn i forskjellige strukturelle typer som enkeltrads-, dobbelrads- og firerads koniske rullelager i henhold til antall rader med ruller installert.Enrads koniske rullelagre tåler radielle belastninger og aksiale belastninger i én retning.Når lageret utsettes for en radiell belastning, vil en aksial komponent genereres, så det trengs et annet lager som tåler aksialkraften i motsatt retning for å balansere.
-
Konisk rullelager 30305X2B
Koniske rullelagre er separate lagre, og de indre og ytre ringene på lageret har koniske løpebaner.Denne typen lager er delt inn i forskjellige strukturelle typer som enkeltrads-, dobbelrads- og firerads koniske rullelager i henhold til antall rader med ruller installert.Enrads koniske rullelagre tåler radielle belastninger og aksiale belastninger i én retning.Når lageret utsettes for en radiell belastning, vil en aksial komponent genereres, så det trengs et annet lager som tåler aksialkraften i motsatt retning for å balansere.
-
Konisk rullelager 28584/21
Koniske rullelagre er separate lagre, og de indre og ytre ringene på lageret har koniske løpebaner.Denne typen lager er delt inn i forskjellige strukturelle typer som enkeltrads-, dobbelrads- og firerads koniske rullelager i henhold til antall rader med ruller installert.Enrads koniske rullelagre tåler radielle belastninger og aksiale belastninger i én retning.Når lageret utsettes for en radiell belastning, vil en aksial komponent genereres, så det trengs et annet lager som tåler aksialkraften i motsatt retning for å balansere.
