Produkter
-
Høypresisjons hjulnavlager Automotive frontlager DU5496
De tradisjonelle hjullagrene til biler er sammensatt av to sett med koniske rullelager eller kulelager.Montering, oljing, forsegling og klaringsjustering av lagrene utføres på bilproduksjonslinjen. Denne typen struktur gjør det vanskelig å montere i bilproduksjonsanlegget, høye kostnader, dårlig pålitelighet og når bilen vedlikeholdes i vedlikeholdspunktet, må den også rengjøre, smøre og justere lageret. Hjulnavlagerenheten er i standard vinkelkontaktkulelager og koniske rullelagre, på grunnlag av det vil være to sett med lager som helhet, har justeringsytelsen for monteringsklaring er god, kan utelates, lett vekt, kompakt struktur, stor lastekapasitet, for det forseglede lageret før lasting, ellipse utvendig hjulfetttetning og fra vedlikehold etc, og har vært mye brukt i biler, i en lastebil har også en tendens til å gradvis utvide applikasjonen.
-
utløserlager 3151000034
Clutchutløserlageret er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).
-
Dype sporkulelager
Dype sporkulelagre tar hovedsakelig radiell belastning i tillegg til moderat aksial belastning.Med mindre friksjonskoeffisient, høy begrensende hastighet, stort størrelsesområde og fargerik kombinasjon av struktur;de er egnet for traktorer, motorer, biler, motorsykler og andre vanlige maskiner, som en mye brukt type lagre i maskinindustrien.
-
Konisk rullelager (metrisk) 32218
Koniske rullelagre er separate lagre, og de indre og ytre ringene på lageret har koniske løpebaner.Denne typen lager er delt inn i forskjellige strukturelle typer som enkeltrads-, dobbelrads- og firerads koniske rullelager i henhold til antall rader med ruller installert.Enrads koniske rullelagre tåler radielle belastninger og aksiale belastninger i én retning.Når lageret utsettes for en radiell belastning, vil en aksial komponent genereres, så det trengs et annet lager som tåler aksialkraften i motsatt retning for å balansere.
-
Dypsporkulelager 40BCV09
Dype sporkulelagre tar hovedsakelig radiell belastning i tillegg til moderat aksial belastning.Med mindre friksjonskoeffisient, høy begrensende hastighet, stort størrelsesområde og fargerik kombinasjon av struktur;de er egnet for traktorer, motorer, biler, motorsykler og andre vanlige maskiner, som en mye brukt type lagre i maskinindustrien.
-
Dype sporkulelager6200-2RS
Dype sporkulelagre tar hovedsakelig radiell belastning i tillegg til moderat aksial belastning.Med mindre friksjonskoeffisient, høy begrensende hastighet, stort størrelsesområde og fargerik kombinasjon av struktur;de er egnet for traktorer, motorer, biler, motorsykler og andre vanlige maskiner, som en mye brukt type lagre i maskinindustrien.
-
Koniske rullelager
Koniske rullelagre er separate lagre, og de indre og ytre ringene på lageret har koniske løpebaner.Denne typen lager er delt inn i forskjellige strukturelle typer som enkeltrads-, dobbelrads- og firerads koniske rullelager i henhold til antall rader med ruller installert.Enrads koniske rullelagre tåler radielle belastninger og aksiale belastninger i én retning.Når lageret utsettes for en radiell belastning, vil en aksial komponent genereres, så det trengs et annet lager som tåler aksialkraften i motsatt retning for å balansere.
-
utløserlager 3151000157
Clutchutløserlageret er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst dekket på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen.Gjennom returfjæren er skulderen på utløserlageret alltid mot utløsergaffelen og trekker seg tilbake til den endelige posisjonen, og opprettholder en klaring på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserspaken (slippfinger).
